QD 型 300／40~350／75 吨吊钩桥式起重机介绍
重要结构与组成
重型双主梁桥架：采用强度高低合金钢材（如 Q355ND、Q460C）焊接成箱型主梁，两根主梁通过横梁刚性连接，形成抗扭性能*强的承重框架。跨度通常为 16~35 米，整体结构经过有限元分析优化，在承受 300 吨以上载荷时，主梁挠度控制在规范范围内（≤L/800，L 为跨度），确*运行稳定。
主副钩起升机构：
主钩起升机构：配备超大功率卷扬机（多为双电机驱动），卷筒采用厚壁无缝钢管加工，缠绕强度高镀锌钢丝绳（直径≥30mm），通过多组滑轮组实现减速增力，起升速度为 1.5~6m/min（低速确*重载平稳，高速提升效率）。制动器为液压盘式制动器，制动力矩大、响应快（制动时间≤0.5 秒），支持紧急制动时的安*锁止。
副钩起升机构：独立卷扬机驱动，起升重量 40~75 吨，起升速度 8~16m/min，用于吊装辅助设备、工具或完成主钩难以操作的精细对位，提升作业灵活性。
强化型运行机构：
大车运行：采用 “四组驱动” 模式（桥架两端各两组电机 + 减速器），电机为变频调速异步电机，配合大直径车轮组（轮缘淬火硬度≥HRC58），运行速度 5~20m/min，确*重载下的平稳移动和精准定位。
小车运行：小车架为箱型焊接结构，安装在主梁上翼缘轨道，采用双驱动机构，运行速度 10~30m/min，配备导向轮和防倾翻装置，避免小车在横向移动时因偏载发生晃动。
智能控制系统：采用 PLC + 触摸屏控制，支持主副钩同步联动、多段速调节、负载实时监测（精度 ±1%）；操作方式为司机室联动控制（配备座椅减震和视野优化设计），可选配远程监控系统，实时传输设备运行数据（如起重量、位置、温度），具备故障自诊断和预警功能。
主要特点
适用场景
重型机械厂：大型轧机、水轮机、船用发动机缸体的装配与转运；
冶金行业：钢水包、大型钢坯、宽厚板的吊装；
电力行业：火电机组、水电机组的安装与检修；
船舶与航空航天：船体分段、飞机机身框架的起重作业。
注意事项
安装前需对厂房轨道基础进行专项设计，确*地基承载能力≥设备轮压（通常≥300kN），轨道水平度误差≤1mm/m；
作业前*须进行空载试运转，检查各机构运行是否顺畅，安*装置是否灵敏；
严禁超载、斜拉歪吊或利用主副钩同时起吊同一重物（避免载荷分布不均）；
定期进行结构应力检测（每年至少 1 次）、钢丝绳磨损检测（每季度 1 次）和制动器调试，确*设备处于安*状态。
